{"id":2222,"date":"2004-10-02T21:21:45","date_gmt":"2004-10-02T19:21:45","guid":{"rendered":"http:\/\/martyho.net\/?p=2222"},"modified":"2019-07-21T21:43:21","modified_gmt":"2019-07-21T19:43:21","slug":"ctyrkolka-motor-sedadlo-nosic-stupacky-brzdy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martyho.net\/index.php\/2004\/10\/02\/ctyrkolka-motor-sedadlo-nosic-stupacky-brzdy\/","title":{"rendered":"\u010cty\u0159kolka – motor, sedadlo, nosi\u010d, stupa\u010dky, brzdy"},"content":{"rendered":"\n

Zprovozn\u011bn\u00ed motoru<\/strong>
(25.9.2004)<\/p>\n\n\n\n

Nyn\u00ed, kdy\u017e je konstrukce jak\u017e-tak\u017e ud\u011bl\u00e1na, je t\u0159eba dot\u00e1hnout spoustu dal\u0161\u00edch v\u011bc\u00ed. Jednou z nich je zprovozn\u011bn\u00ed motoru. Tomu br\u00e1n\u00ed v z\u00e1sad\u011b t\u0159i v\u011bci.<\/p>\n\n\n\n

1) Zm\u011bna ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed plynu – nebude oto\u010dn\u00e1 rukov\u011b\u0165, ale p\u00e1\u010dka
2) Zm\u011bna veden\u00ed s\u00e1n\u00ed a nov\u00fd tlumi\u010d s\u00e1n\u00ed
3) Zm\u011bna veden\u00ed a uchycen\u00ed v\u00fdfuku<\/p>\n\n\n\n

Prvn\u00ed probl\u00e9m u\u017e m\u00e1m hotov\u00fd – v\u010dera jsem se na to vrhnul. Na jednu takovou srandu, kterou p\u0159ed sebou tla\u010d\u00edm (v duchu) u\u017e p\u011bkn\u011b dlouho. Ano, je to p\u00e1\u010dka ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed plynu. Ta tam prost\u011b bude muset b\u00fdt, a s t\u00edm nic nenad\u011bl\u00e1m. P\u016fvodn\u011b jsem uva\u017eoval, \u017ee bych j\u00ed tam nedal a pou\u017eil klasickou oto\u010dnou rukov\u011b\u0165, ale cosi mi po\u0159\u00e1d \u0159\u00edkalo „Pro\u010d to tam asi v\u0161ichni v\u00fdrobci d\u00e1vaj\u00ed\u2026?“. A\u017e m\u011b to napadlo – jak budu d\u011btem vysv\u011btlovat, \u017ee maj\u00ed „pustit plyn“? To akor\u00e1t pust\u00ed \u0159id\u00edtka a bude \u2026 ne, prost\u011b taky ud\u011bl\u00e1m p\u00e1\u010dku.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
P\u00e1\u010dka plynu<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Jedn\u00e1 se o to, aby se dalo pou\u017e\u00edt origin\u00e1l plynov\u00e9 lanko. Je to Babet\u0165\u00e1ck\u00fd motor, tak tam bude origo lanko. P\u0159eci kdy\u017e se p\u0159etrhne, nebudu vyr\u00e1b\u011bt n\u011bjak\u00e9 speci\u00e1ln\u00ed. Co se t\u00fd\u010de funkce to znamen\u00e1, aby p\u00e1\u010dka byla schopna povyt\u00e1hnout lanko z bowdenu o 10 mm. Alespo\u0148 tolik jsem nam\u011b\u0159il \u2026 T\u011b\u017eko popisovat, jak je to ud\u011blan\u00e9. Asi nejv\u00edc, jako v\u017edy, \u0159eknou fotky\u2026 :o).<\/p>\n\n\n\n

P\u0159esko\u010dil jsem prozat\u00edm bod 2, proto\u017ee se objevila mo\u017enost naoh\u00fdb\u00e1n\u00ed v\u00fdfukov\u00e9ho potrub\u00ed – tak jsem nalo\u017eil \u010dty\u0159kolku do kufru a zavezl j\u00ed do autod\u00edlny, kde mi jedem man\u00edk potrub\u00ed naoh\u00fdbal tak, aby tlumi\u010d v\u00fdfuku mohl b\u00fdt um\u00edst\u011bn „nad \u0159et\u011bzem“.<\/p>\n\n\n\n

  • \"\"
    Nov\u00e9 um\u00edst\u011bn\u00ed v\u00fdfuku<\/figcaption><\/figure><\/li>
  • \"\"
    Nov\u00e9 um\u00edst\u011bn\u00ed v\u00fdfuku<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Provizorn\u011b jsem vy\u0159e\u0161il s\u00e1n\u00ed – vzal jsem 15cm hadice, nastr\u010dil j\u00ed na vy\u00fast\u011bn\u00ed z karbur\u00e1toru, z Babetty jsem vzal origin\u00e1l filtr (dr\u00e1t\u011bnku) a nacpal j\u00ed do t\u00fd hadice \u2026 a je to, prozat\u00edm. Tlumi\u010d s\u00e1n\u00ed toti\u017e budu d\u011blat a\u017e bude ud\u011blan\u00e9 a p\u0159id\u011blan\u00e9 sedlo – pod n\u011bj \u2026<\/p>\n\n\n\n

    D\u00e1le bylo pot\u0159eba prov\u00e9st \u00fadr\u017ebu na motoru. Hlavn\u011b vy\u010distit karbur\u00e1tor, v\u00fdfuk a d\u00e1t dokupy spojky. Babetta jich m\u00e1 pom\u011brn\u011b hodn\u011b a p\u0159ecijen ten motor dva roky nejel, tak\u017ee syst\u00e9mem rozborka – sborka zrdsnit a odmastit v\u0161echny spojky, zkontrolovat gufera, atd \u2026 A nakonec jest\u011b vy\u010distit sv\u00ed\u010dku.<\/p>\n\n\n\n

    A posledn\u00ed p\u0159ed startem – mus\u00edm nainstalovat n\u00e1dr\u017e. Dr\u017e\u00e1k m\u00e1m jak\u017e-tak\u017e hotov\u00fd (zat\u00edm pouze sbodovan\u00fd, ale to sta\u010d\u00ed \u2026 Je pot\u0159eba n\u00e1dr\u017e (plastov\u00e1, objem 3l), cca 1m benz\u00ednov\u00e9 hadice o pr\u016fm\u011bru 6mm, a tak\u00e9 upraven\u00fd benz\u00ednov\u00fd kohout. Proto\u017ee m\u00e1m jinou n\u00e1dr\u017e – um\u011blohmotnou, tak vyvstal probl\u00e9m, jak zav\u00edrat benz\u00edn. Origin\u00e1l kohout z Babetty toti\u017e postr\u00e1d\u00e1 mo\u017enost syst\u00e9mu „hadi\u010dka-hadi\u010dka“, prost\u011b se p\u0159i\u0161roubuje na n\u00e1dr\u017e a teprve odtok je \u0159e\u0161en hadi\u010dkou. Tak jsem dumal, jak to ud\u011blat a nakonec se to povedlo. Upravil jsem origin\u00e1l kohout tak, aby \u0161el i p\u0159\u00edvod p\u0159ipojit p\u0159es hadi\u010dku.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    upraven\u00fd benz\u00ednov\u00fd kohout<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    1. opravdov\u00e1 motorov\u00e1 zku\u0161ebn\u00ed j\u00edzda<\/strong>
      (26.9.2004)<\/li><\/ol>\n\n\n\n

      Tak a poprv\u00e9 jsem nastartoval motor, se\u0159\u00eddil a vyzko\u0161el to v\u0161echno v praxi. Po cca 3km j\u00edzdy jsem nabral Ji\u0159\u00edka a jeli jsme pro benz\u00edn a „trochu to projet“ – cca 14km :o).<\/p>\n\n\n\n

      • \"\"
        A tohle jsem j\u00e1 p\u0159i lad\u011bn\u00ed<\/figcaption><\/figure><\/li>
      • \"\"
        Po n\u00e1vratu od benzinky, po cca 17km zku\u0161ebn\u00edch j\u00edzd<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n

        Po n\u00e1vratu od benzinky, po cca 17km zku\u0161ebn\u00edch j\u00edzd A tohle jsem j\u00e1 p\u0159i lad\u011bn\u00ed<\/p>\n\n\n\n

        Sedlo<\/strong>
        (25.9.2004)<\/p>\n\n\n\n

        D\u00e1le p\u0159i\u0161lo na \u0159adu sedlo. Hlavn\u011b, aby Ji\u0159\u00edk u\u017e nemusel jenom st\u00e1t \u2026 a taky abych mohl pod n\u011bj um\u00edstit baterku a tlumi\u010d a filtr s\u00e1n\u00ed. Konstrukce sedla je ud\u011bl\u00e1na ze d\u0159eva – hlavn\u011b kv\u016fli hmotnosti. A taky nev\u00edm, jak dlouho sedlo „dom\u00e1c\u00ed v\u00fdroby“ vydr\u017e\u00ed. Kdy\u017e to bude nutn\u00e9, nech\u00e1m ho pak ud\u011blat „prof\u00edkovi“. Jako potah jsem pou\u017eil ko\u017eenku. M\u00e1m doma n\u011bjak\u00e9 zbytky, tak alespo\u0148 u\u0161et\u0159\u00edm \u2026 Jako v\u00fdpl\u0148 je tam molitan – r\u016f\u017eov\u00fd. N\u00e9, \u017ee by z\u00e1le\u017eelo na barv\u011b, ale ta barva reprezentuje „tuhost“ toho molitanu. Taky zbytek, kter\u00fd jsem m\u011bl doma. A tady je v\u00fdsledek. Ten kovovej bazmek, co je na obr\u00e1zku p\u0159i\u0161roubovanej k sedlu, bude p\u0159iva\u0159enej k r\u00e1mu – sedlo se bude sundavat samostatn\u011b \u2026<\/p>\n\n\n\n

        • \"\"
          Uchycen\u00ed sedla k r\u00e1mu<\/figcaption><\/figure><\/li>
        • \"\"
          Sedlo z vrchu<\/figcaption><\/figure><\/li>
        • \"\"
          Sedlo zespodu<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n

          Nosi\u010d<\/strong>
          (29.9.2004)<\/p>\n\n\n\n

          Jako dal\u0161\u00ed „nutnou“ v\u00fdbavu bylo pot\u0159eba ud\u011blat nosi\u010d. Kdy\u017e jsme jeli pro benz\u00edn, uk\u00e1zalo se, \u017ee nem\u00e1me kam d\u00e1t fla\u0161ku s olejem, kanystr s benz\u00ednem, n\u00e1kup, prost\u011b nic \u2026 Tak\u017ee jsem se pustil do tohoto \u2026 rozm\u011bry jsem ur\u010dil s ohledem na velikost \u010dty\u0159kolky 300x600mm, v\u00fd\u0161ka cca 50mm. Jako materi\u00e1l jsem pou\u017eil tenkost\u011bn\u00fd jekl uzav\u0159en\u00fd 15x15x2 mm, d\u00e9lka asi 3,2m. V\u00edc asi nem\u00e1 cenu popisovat, obr\u00e1zky toho \u0159eknou dost\u2026<\/p>\n\n\n\n

          • \"\"
            Dal\u0161\u00ed podoba \u010dty\u0159kolky s 35 km zku\u0161ebn\u00edch j\u00edzd<\/figcaption><\/figure><\/li>
          • \"\"
            Nosi\u010d<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n

            Jestli jste si toho nev\u0161imli u\u017e d\u0159\u00edv, tak postupn\u011b z moj\u00ed ideje, \u017ee voz\u00edtko bude i pro d\u011bti, i pro dosp\u011bl\u00e9ho, se\u0161lo. Zjistil jsem toti\u017e, \u017ee pokud by to bylo univerz\u00e1ln\u00ed, bylo by to mimo jin\u00e9 n\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00ed na v\u00fdrobu, ale hlavn\u011b pro d\u011bti m\u00e9n\u011b pohodln\u00e9. A co si budeme namlouvat, vzhledem k tomu, \u017ee to m\u00e1 b\u00fdt hlavn\u011b pro d\u011bti, dosp\u011bl\u00fd si na pohodl\u00ed nem\u016f\u017ee pom\u00fd\u0161let – viz 35,6km, kter\u00e9 m\u00e1 u\u017e voz\u00edtko najeto (30.9.2004) :o).<\/p>\n\n\n\n

            Vy\u0159e\u0161il jsem tlumi\u010d s\u00e1n\u00ed – tady jsem m\u011bl p\u0159ipraveny dv\u011b varianty. Prvn\u00ed, vyrobit cel\u00fd tlumi\u010d s\u00e1n\u00ed podle v\u00fdpo\u010dtu, a druhou, pou\u017e\u00edt \u010d\u00e1st origin\u00e1ln\u00edho veden\u00ed. Spo\u010d\u00edtal jsem prvn\u00ed variantu, ale nakonec jsem se rozhodl j\u00ed nepou\u017e\u00edt. Pokud byste m\u011bli n\u011bkdo z\u00e1jem j\u00ed d\u011blat, mohu v\u00e1m poskytnout n\u00e1kres. Jedn\u00e1 se o plechovou krabi\u010dku 40x40x50mm. Varianta dv\u011b: pou\u017eil jsem hlin\u00edkov\u00fd tlumi\u010d, kter\u00fd je na Babett\u011b p\u0159i\u0161roubov\u00e1n p\u0159\u00edmo na r\u00e1m, a to pod krk \u0159\u00edzen\u00ed. M\u00e1 osazen\u00ed, kter\u00e9 umo\u017e\u0148uje mont\u00e1\u017e na trubku o pr\u016fm\u011bru cca 42mm. Toto osazen\u00ed jsem uzp\u016fsobil, aby bylo mo\u017eno tlumi\u010d p\u0159i\u0161roubovat na rovnou plochu. A pak u\u017e jen ud\u011blat z ploch\u00e1\u010de 40mm \u0161irok\u00e9ho onu „plochu“. Do n\u011bj vyvrtat d\u00edru o pr\u016fm\u011bru 20mm a do n\u00ed zava\u0159it tenkost\u011bnou konstruk\u010dn\u00ed trubku, na\u0159ezanou a ohnutou do \u00fahlu cca 90 stup\u0148\u016f. Vyvrtat dv\u011b d\u00edry a vyto\u010dit do nich M6 z\u00e1vit. <\/p>\n\n\n\n

            Stupa\u010dky a tlumi\u010d s\u00e1n\u00ed<\/strong>
            (2.10.2004) <\/p>\n\n\n\n

            \n\nDal\u0161\u00edm krokem je ud\u011bl\u00e1n\u00ed stupa\u010dek. Jako materi\u00e1l jsem zvolil protiskluzov\u00fd hlin\u00edkov\u00fd plech tlou\u0161\u0165ky 4 mm, s takov\u00fdmi t\u011bm\u00ed „vy\u010duhuj\u00edc\u00edmi vzory“. Z po\u010d\u00edtku to vypadalo dost bled\u011b, proto\u017ee nikde nemohli\/necht\u011bli prodat tak mal\u00fd kousek plechu. Nejm\u00e9n\u011b nab\u00edz\u00ed Ferona, a to tabuli 1x1m :o(. Nakonec se mi povedlo sehnat takov\u00fd zbytek – troj\u00faheln\u00edk, ze kter\u00e9ho mi to v jedn\u00e9 d\u00edln\u011b nast\u0159\u00edhali a naoh\u00fdbali.\n\n<\/p>\n\n\n\n

            \n\nVy\u0159e\u0161il jsem tlumi\u010d s\u00e1n\u00ed – tady jsem m\u011bl p\u0159ipraveny dv\u011b varianty. Prvn\u00ed, vyrobit cel\u00fd tlumi\u010d s\u00e1n\u00ed podle v\u00fdpo\u010dtu, a druhou, pou\u017e\u00edt \u010d\u00e1st origin\u00e1ln\u00edho veden\u00ed. Spo\u010d\u00edtal jsem prvn\u00ed variantu, ale nakonec jsem se rozhodl j\u00ed nepou\u017e\u00edt. Pokud byste m\u011bli n\u011bkdo z\u00e1jem j\u00ed d\u011blat, mohu v\u00e1m poskytnout n\u00e1kres. Jedn\u00e1 se o plechovou krabi\u010dku 40x40x50mm. Varianta dv\u011b: pou\u017eil jsem hlin\u00edkov\u00fd tlumi\u010d, kter\u00fd je na Babett\u011b p\u0159i\u0161roubov\u00e1n p\u0159\u00edmo na r\u00e1m, a to pod krk \u0159\u00edzen\u00ed. M\u00e1 osazen\u00ed, kter\u00e9 umo\u017e\u0148uje mont\u00e1\u017e na trubku o pr\u016fm\u011bru cca 42mm. Toto osazen\u00ed jsem uzp\u016fsobil, aby bylo mo\u017eno tlumi\u010d p\u0159i\u0161roubovat na rovnou plochu. A pak u\u017e jen ud\u011blat z ploch\u00e1\u010de 40mm \u0161irok\u00e9ho onu „plochu“. Do n\u011bj vyvrtat d\u00edru o pr\u016fm\u011bru 20mm a do n\u00ed zava\u0159it tenkost\u011bnou konstruk\u010dn\u00ed trubku, na\u0159ezanou a ohnutou do \u00fahlu cca 90 stup\u0148\u016f. Vyvrtat dv\u011b d\u00edry a vyto\u010dit do nich M6 z\u00e1vit. \n\n<\/p>\n\n\n\n