(n\u011bkdy v roce 2003… fotky jsou z 29.2.2004) <\/p>\n\n\n\n
Jako prvn\u00ed jsem se rozhodnul za\u010d\u00edt ze zadn\u00ed n\u00e1pravou. Bude to sice jednoduch\u00e1 konstrukce (tuh\u00e1 n\u00e1prava bez diferenci\u00e1lu), ale bude dost nam\u00e1han\u00e1. Nejv\u00edc asi v krutu a vz\u00e1jenm\u00fdm „prot\u00e1\u010den\u00edm“ kol. Taky pohon a brzda nebudou p\u016fsobit zanedbateln\u00fdmi silami. Co budeme pot\u0159ebovat?<\/p>\n\n\n\n
ta\u017een\u00e1 ocelov\u00e1 kulatina pr\u016fm\u011bru 16 mm x 500 mm (osa kyvn\u00e9 vidlice)
– tenkost\u011bn\u00fd jekl uzav\u0159en\u00fd 20 x 20 x 2 mm d\u00e9lka cca 1500 mm
– ploch\u00e9 \u017eelezo 20 x 5 mm d\u00e9lka cca 700 mm
– ploch\u00e9 \u017eelezo 25 x 5 mm d\u00e9lka cca 250 mm
– ploch\u00e9 \u017eelezo 30 x 5 mm d\u00e9lka cca 250 mm
– ploch\u00e9 \u017eelezo 50 x 5 mm d\u00e9lka cca 1000 mm
– dome\u010dky pro lo\u017eiska vn\u011bj\u0161\u00ed pr\u016fm\u011br 78 mm, vnit\u0159n\u00ed pr\u016fm\u011br 55 mm, d\u00e9lka 105 mm, 2 kusy (tak to m\u00e1m j\u00e1, m\u016f\u017ee b\u00fdt jinak, kdy\u017e se pak p\u0159izp\u016fsob\u00ed zbytek konstrukce)
– una\u0161e\u010d pro rozetu
– una\u0161e\u010d pro brzdov\u00fd kotou\u010d
– 2 una\u0161e\u010de pro kola
– zadn\u00ed osa pr\u016fm\u011br 30 mm
– 2 kapalinov\u00e9 tlumi\u010de<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/martyho.net\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/zadni_kyvka-300x172.jpg\")
<\/p>\n\n\n\n
Tak\u017ee u\u017e m\u00e1m zadn\u00ed n\u00e1pravu sva\u0159enou. Skl\u00e1d\u00e1 se hlavn\u011b z jekl\u016f 20x20x2 (pod\u00e9ln\u00e1 ramena) a na konc\u00edch jsou spojena ploch\u00e1\u010dema 25×5 a 30×5 (kv\u016fli nesymetrick\u00e9mu ohybu p\u016fvodn\u00ed vidlice). Dokonce i „\u00fa\u010dka“ na kter\u00fdch budou p\u0159iva\u0159eny dome\u010dky pro lo\u017eiska jsou hotov\u00e1. Ta jsou pro zm\u011bnu z ploch\u00e1\u010de 30×5 a 2x 50×5. V\u00e1\u017e\u00ed sice asi p\u016fl kila, ale bude na tom viset v podstat\u011b cel\u00e1 zadn\u00ed n\u00e1prava, tak a\u0165 to n\u011bco vydr\u017e\u00ed. U\u017e je sva\u0159en\u00fd i zadn\u00ed svorn\u00edk dome\u010dk\u016f, kter\u00fd bude mimo jin\u00e9 slou\u017eit i jako madlo pro zved\u00e1n\u00ed. Ten bude p\u0159i\u0161roubov\u00e1n k plo\u0161k\u00e1m p\u0159iva\u0159en\u00fdm na dome\u010dk\u00e1ch. Te\u010f to jenom v\u0161echno vybrousit tak, aby tam byly minim\u00e1ln\u00ed v\u016fle, nasadit, sesvorkovat, p\u0159ibodovat, p\u0159em\u011b\u0159it a pak u\u017e „jenom“ sva\u0159it v\u0161echno do kone\u010dn\u00e9 podoby. Jednotliv\u00e9 \u010d\u00e1sti budou k vid\u011bn\u00ed zde, jen co vyt\u00e1hnu fotky z kamery \u2026<\/p>\n\n\n\n
No, tak a m\u00e1m to sva\u0159en\u00fd – dome\u010dky jsou u\u017e p\u0159iva\u0159en\u00e9 na \u00fa\u010dk\u00e1ch a nasazen\u00e9 na n\u00e1prav\u011b. Te\u010f je\u0161t\u011b p\u0159iva\u0159it dr\u017e\u00e1ky zadn\u00edho „t\u0159menu“, kter\u00fd bude spojovat dome\u010dky a chr\u00e1nit ze zadu rozetu a kotou\u010d. T\u0159men je p\u0159id\u011bl\u00e1n \u0161roubama, aby to cel\u00e9 \u0161lo rozebrat). V\u0161echno je spasov\u00e1no a te\u010f u\u017e ud\u011blat jenom vlastn\u00ed osu.<\/p>\n\n\n\n
Osa je z kulatiny 30mm v pr\u016fm\u011bru, do dome\u010dk\u016f (lo\u017eisek) jde pr\u016fm\u011br 25mm a do una\u0161e\u010d\u016f kol jde pr\u016fm\u011br 20mm. Symetricky v prost\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti jsou osazeny una\u0161e\u010de kotou\u010de (vlevo) a rozety (vpravo). Kotou\u010d m\u00e1 pr\u016fm\u011br 200mm a tlou\u0161\u0165ku 10mm. Je toti\u017e ud\u011blan\u00fd z oby\u010dejn\u00e9 oceli, tak aby se nekroutil. Te\u010f to v\u0161echno spasovat, se\u0161roubovat \u2026 a \u2026 m\u00e1m zadn\u00ed n\u00e1pravu. Rozeta mus\u00ed b\u00fdt samoz\u0159ejm\u011b v ose s \u0159et\u011bzov\u00fdm kole\u010dkem na motoru, to je jasn\u00e9\u2026<\/p>\n\n\n\n
Te\u010f v\u00e1h\u00e1m, jestli dod\u011blat tlumi\u010de, nebo se pustit do p\u0159edn\u00ed n\u00e1pravy. Asi to vyhraje p\u0159edn\u00ed n\u00e1prava, proto\u017ee se mi pak l\u00edp bude pokusovat s nastaven\u00edm v\u00fd\u0161ky a tlumi\u010d\u016f. Tak\u017ee hur\u00e1 na TO!<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/martyho.net\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/zadni_naprava-1.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/martyho.net\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/zadni_naprava2-1.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/martyho.net\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/zadni_naprava3.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jako prvn\u00ed je pot\u0159eba si p\u0159ipravit Babettu. Hodn\u011b z\u00e1le\u017e\u00ed v jak\u00e9m st\u00e1diu rozkladu Babetta je. V principu to nevad\u00ed, proto\u017ee z Babetty budem pot\u0159ebovat pouze – motor (kompletn\u00ed v\u010detn\u011b zapalov\u00e1n\u00ed)– r\u00e1m– v\u00fdfuk (kompletn\u00ed)– rozetu ze zadn\u00edho kola– benz\u00ednov\u00fd kohout– lanko p\u0159edn\u00ed brzdy (mo\u017en\u00e1 i zadn\u00ed)– plynov\u00e9 lanko– tlumi\u010d s\u00e1n\u00ed Demontujeme \u00fapln\u011b v\u0161echno, proto\u017ee v\u0161echno krom\u011b … <\/p>\n