Na po\u010d\u00e1tku byla vzpom\u00ednka na moje d\u011btstv\u00ed, kdy jsem si s bratr\u00e1nkem postavil z kole\u010dek od ko\u010d\u00e1rku „k\u00e1ru“, kter\u00e1 se postupn\u011b vylep\u0161ila o volant a primitivn\u00ed brzdu \u2026 a co takhle Ji\u0159\u00edkovi a Petru\u0161ce (te\u010f u\u017e i \u0160t\u011bp\u00e1nce) postavit n\u011bco „lep\u0161\u00edho“. \u010casu je na to dost, te\u010f je jim 2, 3 a 0.2 roku :o). P\u0159i prvn\u00edm posazen\u00ed Ji\u0159\u00edka na onu historickou „k\u00e1ru“ jsem zjistil, \u017ee zase tolik \u010dasu nem\u00e1m :o). Tak\u017ee to za\u010dalo \u2026<\/p>\n\n\n\n
Bude to mal\u00e9 elektrick\u00e9 aut\u00ed\u010dko. Ta, co prod\u00e1vaj\u00ed mi nevyhovovala u\u017e jen proto, \u017ee maj\u00ed um\u011blohmotn\u00e1 kola a poh\u00e1n\u011bn\u00e9 pouze jedno kolo (kv\u016fli konstruk\u010dn\u00ed jednoduchosti). D\u00edky t\u00e9to charakteristice jsou vhodn\u00e1 tak akor\u00e1t na such\u00fd rovn\u00fd asfalt – na chatu by se takov\u00e9hle voz\u00edtko moc nehodilo. Mimo jin\u00e9 taky proto, \u017ee na baterku vydr\u017e\u00ed jezdit 20-40 minut (myslim te\u010f ty, co maj\u00ed v\u00fdkon na to, aby vyjely alespo\u0148 n\u011bjakej kope\u010dek). Jeliko\u017e na\u0161e zahrada je ve svahu, kterej m\u00e1 bratru 15stup\u0148\u016f, a tud\u00ed\u017e p\u0159\u00edstup k n\u00ed je obdobn\u00e9ho charakteru, nelze vz\u00edt za vd\u011bk s\u00e9riov\u00fdm voz\u00edtkem. Od jednoho kamar\u00e1da jsem dostal p\u00e1r gelov\u00fdch 12V akumul\u00e1tor\u016f 7Ah, tak te\u010f u\u017e jen sehnat 2 vhodn\u00e9 motory a vymyslet elektroniku, kter\u00e1 bude simulovat difereci\u00e1l.<\/p>\n\n\n\n
Postupem \u010dasu se uk\u00e1zalo, \u017ee moje punti\u010dk\u00e1\u0159sk\u00e1 povaha nen\u00ed schopna postavit mal\u00e9 jednoduch\u00e9 nedokonal\u00e9 voz\u00edtko. Nakonec jsem skon\u010dil u benz\u00ednov\u00e9ho motoru, pohonu 4×4, sv\u011btla, kufr, ta\u017en\u00e9 za\u0159\u00edzen\u00ed atd. :o) Na\u0161t\u011bst\u00ed se mi v t\u00e9to „nerozhodn\u00e9“ dob\u011b naskytla mo\u017enost se projet na s\u00e9riov\u00e9 \u010dty\u0159kolce o obsahu 50 a 125 ccm. A to bych vid\u011bl jako mezn\u00edk p\u0159i rozhodov\u00e1n\u00ed o konstrukci voz\u00edtka. \u017d\u00e1dn\u00fd pohon 4×4, \u017e\u00e1dn\u00fd zadn\u00ed diferenci\u00e1l – to je zbyte\u010dn\u00e9. Prost\u011b to bude „kopie“ mal\u00fdch motorov\u00fdch \u010dty\u0159kolek. Tak\u017ee hlavn\u00ed body, kter\u00fdch se p\u0159i konstrukci budu dr\u017eet \u2026<\/p>\n\n\n\n
Pohon bude zaji\u0161\u0165ovat motor z Babetty, tud\u00ed\u017e benz\u00edn s automatickou dvourychlostn\u00ed p\u0159evodovkou. Sekund\u00e1rn\u00ed p\u0159evod m\u011bl b\u00fdt p\u016fvodn\u011b dv\u011bma \u0159et\u011bzy (kv\u016fli velikosti rozety a sv\u011btl\u00e9 v\u00fd\u0161ce pod n\u00ed), postupem \u010dasu se uk\u00e1zalo jako vhodn\u011bj\u0161\u00ed a jednodu\u0161\u0161\u00ed pou\u017e\u00edt v\u011bt\u0161\u00ed kola a jeden \u0159et\u011bz. Konstrukce se bude odv\u00edjet od r\u00e1mu Babetty – tud\u00ed\u017e i rozm\u011bry sekund\u00e1rn\u00edho p\u0159evodu z\u016fstanou nezm\u011bn\u011bny. Pou\u017eije se p\u016fvodn\u00ed kyvka, kter\u00e1 se samoz\u0159ejm\u011b bude muset zes\u00edlit, aby vydr\u017eela tlak v krutu. Zadn\u00ed n\u00e1prava bude tud\u00ed\u017e tuh\u00e1, kola budou „natvrdo“ na jedn\u00e9 ose, bez diferenci\u00e1lu – pro rozm\u011bry, kter\u00e9 jsem stanovil na 1300x780mm nen\u00ed pot\u0159eba (vyzkou\u0161el jsem si na p\u016fj\u010den\u00fdch \u010dty\u0159kolk\u00e1ch). Aby se m\u011bla kam odv\u00e1d\u011bt s\u00edla, kter\u00e1 bude vznikat p\u0159i zk\u0159\u00ed\u017een\u00ed n\u00e1prav ud\u011bl\u00e1m p\u0159edn\u00ed kola nez\u00e1visle zav\u011b\u0161ena. P\u0159evody ud\u011bl\u00e1m do s\u00edly – nen\u00ed pot\u0159eba (ani \u017e\u00e1douc\u00ed), aby to jezdilo 40km\/h. Bohat\u011b sta\u010d\u00ed 20 km\/h. A hlavn\u011b, aby to bylo dostate\u010dn\u011b siln\u00e9. Mus\u00ed to vyjet i ten kope\u010dek k n\u00e1m a to i s n\u011bjak\u00fdm n\u00e1kladem. V\u0161echno ud\u011bl\u00e1m tak, aby zat\u00ed\u017een\u00ed mohlo b\u00fdt do 100 kg. Hlavn\u011b kv\u016fli bezpe\u010dnosti, aby n\u011bco neprasklo pod d\u011btma, kdy\u017e tam vlezou 2 nebo 3 (v\u00edc se jich tam snad proboha nevejde) – zn\u00e1me d\u011bti, \u017ee \u2026 P\u016fvodn\u011b jsem cht\u011bl v r\u00e1mci bezpe\u010dnosti tam ud\u011blat pouze sedadlo pro jednoho, nyn\u00ed jsem rozhdnut ze stejn\u00e9ho d\u016fvodu ud\u011blat sedadla dv\u011b a pro toho druh\u00e9ho dr\u017e\u00e1tka :o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Na po\u010d\u00e1tku byla vzpom\u00ednka na moje d\u011btstv\u00ed, kdy jsem si s bratr\u00e1nkem postavil z kole\u010dek od ko\u010d\u00e1rku „k\u00e1ru“, kter\u00e1 se postupn\u011b vylep\u0161ila o volant a primitivn\u00ed brzdu \u2026 a co takhle Ji\u0159\u00edkovi a Petru\u0161ce (te\u010f u\u017e i \u0160t\u011bp\u00e1nce) postavit n\u011bco „lep\u0161\u00edho“. \u010casu je na to dost, te\u010f je jim 2, 3 a 0.2 roku :o). … <\/p>\n