Po necelých šesti letech tvrdé práce a přetěžování odešla baterie a Motúčko jako takové začalo vykazovat únavu materiálu. Při jedné z posledních akcí, kdy jsem převážel cca 250kg těžký kámen jsem ohnul jednu rukověť do pravého úhlu a už nějakou dobu před tím jsem zjistil prasklý rám u kola. Nastal čas zavolat do servisu a poptat nový rám. A když už, tak i korbu, která od vození velkých kamenů zlámaná na všech stranách. No, ukázalo se to být oříšek, protože se jim ještě nestalo, aby někdo zničil rám. Takže jsem byl pravděpodobně považován za někoho, kdo chce rám okopírovat. Po dvou měsících vyjednávání přistál „profi“ (pevnější) rám, korba i baterie u nás a já se pustil do přehození všeho ostatního ze starého (zeleného) na nové pozinkované. Co mě těší – hlavní a nejdražší část – motor+převodovka+kolo jede stále dál!