Jako první je potřeba si připravit Babettu. Hodně záleží v jakém stádiu rozkladu Babetta je. V principu to nevadí, protože z Babetty budem potřebovat pouze
– motor (kompletní včetně zapalování)
– rám
– výfuk (kompletní)
– rozetu ze zadního kola
– benzínový kohout
– lanko přední brzdy (možná i zadní)
– plynové lanko
– tlumič sání
Demontujeme úplně všechno, protože všechno kromě rámu nám vlastně v této chvíli na Babettě překáží, takže pryč s tím. Stojan je fajn odmontovávat až naposledy, aby Babetta stála …
Zadní náprava – 1.
(někdy v roce 2003… fotky jsou z 29.2.2004)
Jako první jsem se rozhodnul začít ze zadní nápravou. Bude to sice jednoduchá konstrukce (tuhá náprava bez diferenciálu), ale bude dost namáhaná. Nejvíc asi v krutu a vzájenmým „protáčením“ kol. Taky pohon a brzda nebudou působit zanedbatelnými silami. Co budeme potřebovat?
tažená ocelová kulatina průměru 16 mm x 500 mm (osa kyvné vidlice)
– tenkostěný jekl uzavřený 20 x 20 x 2 mm délka cca 1500 mm
– ploché železo 20 x 5 mm délka cca 700 mm
– ploché železo 25 x 5 mm délka cca 250 mm
– ploché železo 30 x 5 mm délka cca 250 mm
– ploché železo 50 x 5 mm délka cca 1000 mm
– domečky pro ložiska vnější průměr 78 mm, vnitřní průměr 55 mm, délka 105 mm, 2 kusy (tak to mám já, může být jinak, když se pak přizpůsobí zbytek konstrukce)
– unašeč pro rozetu
– unašeč pro brzdový kotouč
– 2 unašeče pro kola
– zadní osa průměr 30 mm
– 2 kapalinové tlumiče
Takže už mám zadní nápravu svařenou. Skládá se hlavně z jeklů 20x20x2 (podélná ramena) a na koncích jsou spojena plocháčema 25×5 a 30×5 (kvůli nesymetrickému ohybu původní vidlice). Dokonce i „účka“ na kterých budou přivařeny domečky pro ložiska jsou hotová. Ta jsou pro změnu z plocháče 30×5 a 2x 50×5. Váží sice asi půl kila, ale bude na tom viset v podstatě celá zadní náprava, tak ať to něco vydrží. Už je svařený i zadní svorník domečků, který bude mimo jiné sloužit i jako madlo pro zvedání. Ten bude přišroubován k ploškám přivařeným na domečkách. Teď to jenom všechno vybrousit tak, aby tam byly minimální vůle, nasadit, sesvorkovat, přibodovat, přeměřit a pak už „jenom“ svařit všechno do konečné podoby. Jednotlivé části budou k vidění zde, jen co vytáhnu fotky z kamery …
No, tak a mám to svařený – domečky jsou už přivařené na účkách a nasazené na nápravě. Teď ještě přivařit držáky zadního „třmenu“, který bude spojovat domečky a chránit ze zadu rozetu a kotouč. Třmen je přidělán šroubama, aby to celé šlo rozebrat). Všechno je spasováno a teď už udělat jenom vlastní osu.
Osa je z kulatiny 30mm v průměru, do domečků (ložisek) jde průměr 25mm a do unašečů kol jde průměr 20mm. Symetricky v prostřední části jsou osazeny unašeče kotouče (vlevo) a rozety (vpravo). Kotouč má průměr 200mm a tloušťku 10mm. Je totiž udělaný z obyčejné oceli, tak aby se nekroutil. Teď to všechno spasovat, sešroubovat … a … mám zadní nápravu. Rozeta musí být samozřejmě v ose s řetězovým kolečkem na motoru, to je jasné…
Teď váhám, jestli dodělat tlumiče, nebo se pustit do přední nápravy. Asi to vyhraje přední náprava, protože se mi pak líp bude pokusovat s nastavením výšky a tlumičů. Takže hurá na TO!
