Rozebrání, obroušení a opravení svárů
(18.6.2005)

Tak a už se blíží etapa, na kterou se už MOC těším, a to čistá kompletace čtyřkolky. Nejdřív jsem celou čtyřkolku rozebral do šroubků, a začal s finišováním rámu. Obrousil jsem ho drátěným kartáčem na vrtačce, opravil některé sváry, zabrousil je, a opět očistil všechno drátěným kartáčem tak, aby se to lesklo a nebyla nikde rez. Dále jsem to odmastil PerchlorEthylenem a nastříkal základovkou ve spreji (šedivá). Bohužel mi došla v půli práce :o(. Takže dneska, pokud jí stihnu koupit, to dodělám ...

... a stalo se - mám nastříkaný rám. Uznávám, že po konstruktérské stránce to není nic moc, a že je nakonec fajn, že většina bude zakrytá, ale co ... pro jeden exemplář to nemá cenu projektovat v CADu. Posuďte na obrázku ...

Nastříkaný rám na kozičkách

Dále jsem vyřešil spojení osy řidítek a osy řízení - viz "maličkosti"

A už jsou obroušená a nastříkaná přední ramena, unašeče předních kol, díly řízení a zadní "nárazník". Částečně jsem i obrousil zadní nápravu, ale ještě mě část čeká dneska.


Montujeme čtyřkolku, tentokráte už na čisto
(25.6.2005)

Takže hlásím: obroušeno, nastříkáno, ... můžeme začít s montáží. Nejdřív dám dohromady podvozek - nápravy s pružením a tlumením. Taky osadím brzdy, zatím ještě nebudu propojovat lankama. Všecho hezky očistit, promazat, ať to nějak vypadá, ne? :o) Taky je potřeba udělat nějakou údržbu na motoru, a kdy je pro to vhodnější chvíle, než teď, když je venku. Takže důkladná očista, výměna gufer, těsnění, vyčištění karburátoru, dekarbonizace válce, výměna svíčky.

Načisto osazený podvozek Motor po údržbě připravený k instalaci do rámu Podvozek s motorem a dalsimi komponentami


Podvozek už brzdí, svítí ...
(18.7.2005)

Takže lanka pro brzdy jsou natahaná, brzdy jakž-takž seřízené, a po sešlápnutí pedálu ... džte se ... BRZDÍ TO :o). Nádrž je už taky nainstalovaná na svém místě. Další krok je natahání kabelů a "oživení" CML. Ještě sice není vyzkoušené dobíjení, ale jinak spíná zapalování, větráček fouká a světla SVÍTÍ!! :o) CML je už na místě (v chladiči), zbývá připojit kabely, které už jsou k němu ze všech částí čtyřkolky svedeny. Ale včera už na to skoro nebylo vidět, takže dneska.


Elektrika hotova, čtyřkolka osazena na funkční úroveň
(26.7.2005)

A mám to za sebou - čtyřkolka už má elektriku komplet hotovou, tak jsem jí osadil (bez kapotáží) až na funkční úroveň. Byl taky pokus jí trochu projet, ale nepodařilo se - nějaká zrada (chytlo, chcíplo) - bude se řešit dneska. Taky po menších foto-prázdninách jsem doplnil obrázky aktuálního stavu plus nějaké detaily věcí, které jsem zmiňoval dříve ...

Tak takhle vypadá CML Upravená elektrika z Babetty + CML zezadu Snímač tachometru Větráček před motorem Načisto osazený fungující podvozek


Jezdí ...
(30.7.2005)

Tak mě to potrápilo trochu víc, než jsem původně čekal, ale to vše předčil výsledek - čtyřkolka s již komplet a načisto osazeným podvozkem, JEZDÍ! :o) Je třeba ještě trochu poštělovat motor, ale hlavně, že to jede ...


Usazování kapotáží
(9.8.2005)

Takže jsem si včera konečně našel zase čas na čtyřkolku. Začal jsem s usazováním kapotáže, nejprve zadní. Na místa, kde by se kapotáž dotýkala rámu, jsem polepil gumou (tlustou 1, 2 nebo 5mm podle potřeby), aby to nikde nedrnčelo, nevrzalo a neodírala se barva, ať už z rámu nebo z kapotáže. A pak na čtyřkolku usadit kapotáž, provrtat na místech, kde jsou na rámu připraveny úchyty (většinou už s vytočeným závitem), a přišroubovat. Kde to bylo žádoucí, tam jsem ještě trochu přibrousil, přiříznul, ... výsledek je, že to sedí! :o)

Tak nějak si při broušení laminátu s brýlemi na očích a respirátorem na nose a puse nemohu vzpomenout, proč jsem tuto část stavby nazval "Čistá práce"

(12.8.2005)

A už mám i přední kapotáž usazenou ... ještě přilepit gumové podložky, ale to už udělám, až ty kapoty zase sundám ... dneska zajedu totiž vybrat a koupit barvu, a zítra, jestli to všechno dopadne dobře, se kapoty povezou k lakýrovi ...


Stříkání kapotáží
(22.4.2006)

Takže zdravím po zimní přestávce. Lakýra se totiž po 3 týdnech, kdy měl kapoty u sebe, rozhodl, že se toho bojí, a že se mu do toho nechce :o(. A jelikož tou dobou už jsme dělali fasádu, nezbylo, než to nechat na jaro. A jelikož i na jaře je práce dost, dostal jsem se ke stříkání až teď.

Takže jak to probíhalo - vlítnul jsem na to v sobotu ráno, ke švagrovi do dílny (do lakovací místnosti), a začal jsem lehkým přebroušením. Moc to brousit (a kytovat) nehodlám, protože mi dětičky mohou po 14ti dnech čtyřkolku opřít o strom, a co pak?? Přerazit je?? ;o) Takže nic extra, přebrousit, odmastit, stříknout plničem a pak nějakou tu vrstvičku barvy, kterou si junior (pochopitelně) sám vybral. Po cca 2 hodinách byly kapoty nastříkaný, a po zaschnutí jsem je zvěčnil - posuďte sami:

Tak takhle vypadá nastříkaná zadní kapotáž Tak takhle vypadá nastříkaná přední kapotáž


1. Dětská jízda
(1.5.2006)

Na nastříkané kapoty bylo potřeba nalepit gumové "hrany", aby se někdo o ostré hrany laminátu nepořezal. To jsem na přední kapotáži zvládnul částečně v neděli, a dodělal včera v dopoledních hodinách. Odpoledne po posekání zahrady a jiných "rodinných" povinostech :o) to už bylo zaschlé, a já se dal do sestavení přední části čtyřkolky. V tu dobu mě ani nenapadlo, že za nějakou hodinu budou děti už drandit sami. Zvuk nastartované čtyřkolky přilákal obě starší děti ze zahrady (2 moje, 2 švagra), já uviděl jejich rozzářená očíčka ... a pak se to stalo ...

Vážení přátelé ... ANO... :o) Včera, 1. května léta páně 2006 v odpoledních hodinách jezdily děti (Jiřík-5 a Petruška-6 let) poprvé sami na čtyřkolce, opatřené zatím jen přední kapotáží (ta je dost důležitá, protože na stěrku od předních kol lítá pěknej svinčík). Jezdili teda jen pomalu (do 10km/h) po cestě, a já běhal vedle nich, kdyby náhodou ;-). Posuďte podle fotek ...

Toto je další změna názoru běhěm stavby - původně děti měly jezdit sami až po úplném zakapotování. ;o)

Tohle je polohotová čtyřkolka a její detail zepředu


Kapoty hotovy ... konečně
(28.5.2006)

Minule jsem se ani nezmínil, že pod všechny šrouby, které drží kapotáž, jsem udělal gumové podložky, aby to nikde nedrnčelo a aby se kapotáž neodírala. Šrouby používám s imbusovou hlavou a s límcem, aby to bylo chyceno za co největší plochu. Detail je tady.

Detail sroubu

Dnes v odpoledních hodinách jsem konečně usadil i zadní kapotáž a nocič. Naměřil jsem si a připravil i uchycení krytu řetězu, ale to jsem nedodělal. Zato kapoty jsou usazeny už načisto. A pochopitelně to neuniklo ani dětičkám, které si hrály na zahradě. Pravidelně se mě chodily ptát, jak mi to jde. ;o) Ještě něž jsem poklidil nářadí okolo čtyřkolky, už měly helmy a lezly na čtyřkolku. Premiérovou jízdu s plně okapotovanou čtyřkolkou jsem zahájil "dlouhým" startováním, bo jsem zapomněl pustit benzín :o). Ale povedlo se - dětičky jezdily, a dojezdily se už k 60km, takze ač je čtyřkolka čerstvě sestavená, už jí lze považovat za zajetou ;o).

Plně okapotovaná čtyřkolka Plně okapotovaná čtyřkolka Plně okapotovaná čtyřkolka Plně okapotovaná čtyřkolka Pohled na tachometr

P.S: Na fotkách je už trochu patrné, že se k těm šedesáti kilometrům neprojezdily jen po asfaltu :o)

Toť zatím vše ...